Il cuore fiorentino del sistema Telepass Alessandro Cidronali University of Florence, Italy Giovanni Collodi University of Florence, Italy Stefano Maddio University of Florence, Italy Gianfranco Manes University of Florence, Italy Marco Passafiume University of Florence, Italy This is a section of Ingegneria Industriale & Ingegneria dell’Informazione per il territorio fiorentino (DOI: 10.36253/979-12-215-0975-5) by Stefano Selleri, Alberto Tesi, Enrico Vicario Firenze University Press Florence 2026 https://doi.org/10.36253/979-12-215-0975-5.17

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Smart mobility and autonomous driving rely on real-time vehicle communication, supported by emerging 5G and future 6G networks. The University of Florence has long contributed to vehicular communication technologies, notably through the development of the Telepass electronic toll system based on DSRC. Collaboration with ATECH led to a joint laboratory focused on vehicle-to-infrastructure communication and smart city mobility solutions.

 Smart Mobility Vehicle-to-Infrastructure Communication Electronic Toll Collection (Telepass)

It is available online at https://doi.org/10.36253/979-12-215-0975-5.17

Il cuore fiorentino del sistema Telepass

Alessandro Cidronali, Giovanni Collodi, Stefano Maddio, Gianfranco Manes, Marco Passafiume

Negli ultimi anni il tema della mobilità ‘intelligente’ è stato sempre più al centro dell’attenzione di molti operatori industriali e della comunità scientifica. La guida autonoma e la comunicazione in tempo reale tra automobili sono uno dei prossimi traguardi dell’evoluzione tecnologica nel campo dell’automazione. Ci si aspettano grossi benefici e positive ricadute nella qualità della vita dei cittadini, specialmente nel campo della prevenzione dei sinistri e nella gestione del traffico.

Il recente avvento delle comunicazioni cellulari di quinta generazione (5G), ormai realtà pronta alla diffusione capillare, e del 6G, la prossima generazione delle comunicazioni che è già dietro l’angolo, hanno accelerato ancor di più questo andamento.

Tuttavia, il primo passo nel mondo delle comunicazioni intelligenti tra veicoli e infrastrutture è invero una realtà consolidata di cui la Scuola di Ingegneria dell’Università di Firenze è da molti anni contributore primario. Si tratta del sistema Telepass©, una delle applicazioni tecnologiche in cui l’Italia fu pioniera a partire dagli anni ’90. Il Telepass è lo strumento che ha reso automatica la riscossione dei pedaggi dovuti al gestore della concessione autostradale tramite comunicazione radio.

Nel mondo globale delle telecomunicazioni, questo tipo di comunicazione radio è nota con il nome di Dedicated Short Range Communication (DSRC), e la riscossione del pedaggio è nota come Electronic Toll Collection (ETC).

Firenze ospita uno dei centri di competenza della ricerca nel campo delle comunicazioni veicolari e del telepass, ovvero ATECH, Autostrade TECHnology, il centro di ricerca che si occupa dello sviluppo tecnologico per il Grupp colosso Autostrade per l’Italia.

Già nel 1989 fu presentato e sperimentato il primo apparato Telepass nelle stazioni di Prato Calenzano e Firenze Nord, sviluppato grazie alle collaborazioni tra la Facoltà di Ingegneria e le industrie elettroniche dell’area fiorentina. L’anno successivo, in occasione dei mondiali di calcio, il sistema Telepass fu installato in circa 800 caselli.

In questa condizione favorevole è fiorito il rapporto tra ATECH e l’Università di Firenze, dando vita al Laboratorio Congiunto tra Dipartimento di Ingegneria dell’Informazione e Atech denominato ‘Tecnologie e Sistemi per l’Info-Mobilità’ che ha la missione di investigare e sviluppare le nuove tecnologie per le comunicazioni veicolari in vista di una loro integrazione nelle cosiddette smart cities. Nell’ambito di queste attività di ricerca è scaturita la pubblicazione scientifica Car talk: Technologies for vehicle-to-roadside communications insignita del Best Paper of the Year 2016 della rivista IEEE Microwave Magazine.

Figure 34 – A sinistra, prototipo dell’On-Board Unit per pedaggio interoperabile europeo; a destra, prototipo della Road-Side Unit per pedaggio free-flow.

Alessandro Cidronali, University of Florence, Italy, alessandro.cidronali@unifi.it, 0000-0002-1064-7305

Giovanni Collodi, University of Florence, Italy, giovanni.collodi@unifi.it, 0000-0003-4507-6888

Stefano Maddio, University of Florence, Italy, stefano.maddio@unifi.it, 0000-0002-4481-1791

Gianfranco Manes, University of Florence, Italy, gianfranco.manes@unifi.it, 0000-0002-6345-9631

Marco Passafiume, University of Florence, Italy, marco.passafiume@unifi.it, 0000-0002-9620-810X

Referee List (DOI 10.36253/fup_referee_list)

FUP Best Practice in Scholarly Publishing (DOI 10.36253/fup_best_practice)

Alessandro Cidronali, Giovanni Collodi, Stefano Maddio, Gianfranco Manes, Marco Passafiume, Il cuore fiorentino del sistema Telepass, © Author(s), CC BY 4.0, DOI 10.36253/979-12-215-0975-5.17, in Stefano Selleri, Alberto Tesi, Enrico Vicario (edited by), Ingegneria Industriale & Ingegneria dell’Informazione per il territorio fiorentino – 2. Ingegneria dell’Informazione, pp. -70, 2026, published by Firenze University Press, ISBN 979-12-215-0975-5, DOI 10.36253/979-12-215-0975-5